AST蓄电池 美国艾斯特电源营销中心 蓄电池特点 1.安全性能好 贫液式设计,电池内的电解液全部被较板和**细玻璃纤维隔板吸附,电池内部无自由流动的电解液,在正常使用情况下无电解液漏出,侧倒90度安装也可正常使用。 阀控密封式结构,当电池内气压偶尔偏高时,可通过安全阀的自动开启,泄掉压力,保证安全,内部产生可燃爆性气体聚集少,达不到燃爆浓度,防爆性能较佳。 2..免维护性能 利用阴极吸收式密封免维护原理,气体密封复合效率**过95%,正常使用情况下失水较少,电池*定期补液维护。 3..绿色环保 正常充电下无酸雾,不污染机房环境、不腐蚀机房设备。 4..自放电小 采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽环境中放置半年,*补电即可投入正常使用。 适用环境温度广 -10℃~45℃可平稳运行。 5..耐大电流性能好 紧装配工艺,内阻小,可进行3倍容量的放电电流放电3分钟(≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压)或6倍容量的放电电流放电5秒,电池无异常。 6..寿命长 由于采用高纯原材料及**命配方、电池组一致性控制工艺,NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7~10年(≥38Ah)。 7.电池组一致性好 不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性,确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性,不出现个别落后电池而拖垮整组电池。 蓄电池优点 ①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制; ②总装前再逐片较板称重分级(≥38Ah的电池),确保每个单体中活性物质的量的相对一致性; ③定量精确注酸,四充三放化成制度,均衡电池性能; ④下线前对电池进行放电,进行容量和开路电压的一次配组; ⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测,经过7~15天的“时间考验”,出库时再**检,能有效检出下线时难以检出的较个别疑虑电池; ⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。 (一)气体再化合效率 气体再化合效率与选择浮充电压关系很大。电压选择过低,虽然氧气析出少,复合效率高,但个别电池会由于长期充电不足造成负极盐化而失效,使电池寿命缩短。浮充电压选择过高,气体析出量增加,气体再化合效率低,虽避免了负极失效,但安全阀频繁开启,失水多,正极板栅也有腐蚀。影响电池寿命。 (二)从壳体材料渗透水分 各种电池壳体材料的有关性能见下表。从表中数据看出,ABS材料的水蒸气渗透率较大,但强度好。电池壳体的渗透率,除取决于壳体材料种类、性质外,还与其壁厚、壳体内外间水蒸气压差有关。 (三)板栅腐蚀 板栅腐蚀也会造成水分的消耗,其反应为: (四)自放电 正极自放电析出的氧气可以在负极再化合而不至于失水,但负极析出的氢不能在正极复合,会在电池累积,从安全阀排出而失水,尤其是电池在较高温度下贮存时,自放电加速。 电池电动势、开路电压、工作电压 当蓄电池用导体在外部接通时,正极和负极的电化反应自发地进行,倘若电池中电能与化学能转换达到平衡时,正极的平衡电极电势与负极平衡电极电势的差值,便是电池电动势,它在数值上等于达到稳定值时的开路电压。电动势与单位电量的乘积,表示单位电量所能作的较大电功。但电池电动热与开路电压意义不同:电动势可依据电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算,有明确的物理意义。后者只在数字上近于电动势,需视电池的可逆程度而定。 电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池正极电极电势与负极电极电势之差。 电池工作电压是指电池有电流通过(闭路)的端电压。在电池放电初始的工作电压称为初始电压。电池在接通负载后,由于欧姆电阻和较化过电位的存在,电池的工作电压低于开路电压。 2、容量 电池容量是指电池储存电量的数量,以符号C表示。常用的单位为安培小时,简称安时(Ah)或毫安时(mAh)。 电池的容量可以分为额定容量(标称容量)、实际容量。 (1)额定容量 额定容量是电池规定在在25℃环境温度下,以10小时率电流放电,应该放出较低限度的电量(Ah)。 a、放电率。放电率是针对蓄电池放电电流大小,分为时间率和电流率。 放电时间率指在一定放电条件下,放电至放电终了电压的时间长短。依据IEC标准,放电时间率有20,10,5,3,1,0.5小时率及分钟率,分别表示为:20Hr,10Hr,5Hr,3Hr,2Hr,1Hr,0.5Hr等。 b、放电终止电压。铅蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能再反复充电使用的较低电压称为放电终了电压。大多数固定型电池规定以10Hr放电时(25℃)终止电压为1.8V/只。终止电压值视放电速率和需要而夫定。通常,为使电池安全运行,小于10Hr的小电流放电,终止电压取值稍高,大于10Hr的大电流放电,终止电压取值稍低。在通信电源系统中,蓄电池放电的终止电压,由通信设备对基础电压要求而定。